XL スペシャライズド トレーラーが Guardian 110 HDG をデビュー

XL Specialized Trailers の新しい Guardian 薄型、油圧着脱式グースネック (HDG) ローボーイ トレーラーを使用すると、建設機械の積み下ろしを効率的に行うことができます。

ガーディアン HDG は集中荷重 12 フィートで 110,000 ポンドと評価され、全長 53 フィート、メインデッキの長さ 26 フィート、幅 8 フィート 6 インチ、積載デッキの高さは 22 インチと低いです。

3 軸トレーラーは、単独で走行することも、フリップ アクスル、スプレッダー バーとフリップ、1 軸パワー ブースター、または油圧フリップ アクスルを追加して走行することもできます。 XL の新しいボルトオン凹型油圧フリップ アクスル オプションには、油圧シリンダーが収納されています。 オペレーターはフォークリフトを使わずに車軸を素早く反転できます。 これにより、フリップアクスル上の積載クリアランスが向上し、フリップアクスルとブースター間の交換が容易になるとXL氏は述べています。

グースネックは油圧を使用して取り外し、積み降ろしを行います。 トレーラーは 13 馬力の自給式ユニットと組み合わせて使用​​することも、ウェット キットと組み合わせて使用​​することもできます。 デッキの高さは、ネック部の5段階可変ライドハイトとリア部の手動ライドハイトで調整できます。

XL氏によると、薄型設計により軽量化と多用途性が実現し、スクレーパーを上から積み込むことが可能になるという。 トラックフェンダー用の十分なクリアランススペースを確保するリリーフカットアウトと、さまざまなトラックセットアップとの互換性を実現する2つの取り外し可能なキングピン設定が特徴です。

デッキの側面には、頑丈なスイングアウトアウトリガーにより、片側あたり 12 インチのデッキ幅が追加されます。 アウトリガーはデッキの中央までスイングし、デッキの中央に強力なダブルアウトリガーポイントを形成します。 頑丈なフロント引き出しアウトリガーにより、緩んだアウトリガーを収納したり持ち運んだりする必要がありません。 荷物を固定するために、片側に 7 つの曲がった D リングとチェーン ドロップが用意されています。

メインデッキ後部のバケットウェルは凹型クロスメンバーで作られています。 ホイール領域のオープンブームトラフ設計と組み合わせることで、この設計は掘削機を安全に輸送するためのソリューションを提供します。

トレーラーのデッキは、100K フランジと 80K ウェブ、および上部フランジ補強材を使用した完全溶接 I ビーム設計で構築されています。 フロントにツールボックスを標準装備。 首にある回転式作業灯が周囲を照らし、積み込み時の安全性と視認性を高めます。