リープヘルが 2 台の新しいホイールローダーを発表

これらには、リープヘル ホイールローダ シリーズを代表する 2 台が含まれており、その 1 台である L 538 がドイツの見本市で初披露されました。 さらに、展示ブースでは有線リープヘル LH 26 M Industry E 電動マテリアルハンドリングマシンも展示ブースで業界関係者に紹介されます。 オンサイトのポートフォリオは、新しいリープヘル GMM 50-5 マルチタイン グラップルで完成します。

L 538 により、リープヘルはドイツの展示会で初めて第 8 世代の新しい中大型ホイール ローダの代表的な製品を展示します。 リープヘルは、3 つのモデルからなるこのモデル シリーズを再開発し、根本的に見直しました。 この機械は、リサイクル業界の厳しい要件に対応できるように準備されています。 新しく設計されたリンケージは、最大のブレイクアウト力、保持力、反動力を提供します。 最適化された Z 運動学と強化された作動油圧を備えています。 その結果、ハイダンプバケットのような重いアタッチメントを使用した場合でも、サイクルタイムが短縮され、ダイナミックで強力な作業動作が実現します。

新しいリンケージに加えて、静油圧走行ドライブの最適化は、特にホイールローダーの生産性の向上に貢献します。 新しい、より強力なエンジンは、より低い定格速度でより大きな最大トルクを特徴としています。 これにより、低燃費を維持したまま出力と効率の向上を実現します。 中大型モデル シリーズの 3 つのホイール ローダすべてに搭載されている大型の走行モーターやポンプなどの高性能油圧コンポーネントにより、より大きな牽引力が得られ、強力な積載作業が可能になります。

リープヘルは、走行駆動コンポーネントに加えて、信頼性を高めるためにアクスルも強化しました。 関連するモデルに応じて、3 つのホイール ローダーはすべて、前モデルよりも大きなフロント アクスルまたはリア アクスルを備えています。 さらに、リープヘルは新しいホイールローダーの前端の鋼構造を強化して、機械が重い荷物を扱えるように準備しました。 新しいリンケージの構造補強により、バケットアームや横チューブなどの堅牢性が向上します。 たとえば、快適な運転室に見られるモダンなデザインやインテリジェントな装備も、新しい中大型リープヘル ホイールローダの全体的なパッケージの一部です。

リープヘルが見本市の屋外エリアで展示するもう 1 つのホイール ローダーは、L 509 Tele 伸縮式ホイール ローダーです。 この多用途の特殊機械は、通常の伸縮式ハンドラーの持ち上げ高さと到達範囲と、古典的なホイールローダーの生産的なハンドリング性能を組み合わせています。 したがって、L 509 Tele は、2 つのクラスのマシンの利点を 1 つの製品に統合しています。 Liebherr L 509 ステレオ ホイール ローダーの Speeder バージョンが開発の基礎として使用されました。 つまり、伸縮式ホイールローダーは実証済みのステレオステアリングシステムを備えており、その強力な標準油圧走行ドライブにより最高速度は 38 km/h に達します。 L 509 Tele には、古典的なホイール ローダー リンケージの代わりに、伸縮式リフティング アームが備わっており、たとえばローディング フォークを使用した場合、最大 4.8 m の吊り上げ高さに達することができます。

リープヘルは、電動マテリアルハンドリング機械の代表として IFAT で LH 26 M Industry E を展示します。 この機械は、マテリアルハンドリング、古紙、廃木材、廃材の荷降ろしや分別など、リサイクル分野での作業にあらかじめ組み込まれています。 この機械は、延長された目の詰まった保護グリルと革新的なリサイクル パッケージを備えており、非常に粉塵の多い条件下でも、高いレベルの機械の可用性と信頼性を実現します。 リサイクル パッケージは、リバーシブルの折りたたみ式ファン ドライブと外部空調用コンプレッサーで構成されています。

このマテリアルハンドリング機械の革新的な駆動コンセプトには、90 kW リープヘル電気モーターが含まれており、低メンテナンスコストと低騒音排出で強力かつダイナミックな作業動作を保証します。 さらに、駆動コンセプトには補助消費者用の追加の電気モーターが含まれており、意図的な電力配分と最大のエネルギー効率を保証します。 高度な周波数変換技術により、機械のそれぞれの用途に合わせてエンジン速度を個別に調整できます。 この周波数変換器は、世界中のすべての一般的な電源ネットワークに簡単に調整できることに加えて、運用コストが大幅に削減されるという特徴もあります。 これは、始動時の緩やかな立ち上がりとそれに関連する油圧駆動コンポーネントの保護によってスイッチオン電流のピークを防止することによって実現されます。